על בסיס האופנוע הדו-שימושי שלה, מציעה כעת יצרנית האופנועים היפנית גם
גרסת סופרמוטו עצבנית. אצלנו תוך כחצי שנה, ועם תג-מחיר של כ - 36 אלף שקל
אופיר דואק, דו"גרי (פורסם ב- YNET )
יום אחד התעוררנו ובמקום אופנוע יחיד או אפילו שניים, פתאום הקטגוריה הזו כוללת שורה שלמה של כלים. סיבה טובה להוציא אותם ביחד
"ההונדה הוא חבילה מוצלחת יותר וגם אופנוע טוב יותר"
מאת: אבי פרידמן | צילום: אסף רחמים - אתר פולגז
אולי אני עתיק, אולי סתם רומנטיקן, אבל די נמאס לי מעדרי הקטנועים שסובבים אותי. אני חושב שאתם, רוכבי הקטנועים, אם רק תפתחו את העיניים תוכלו למצוא אופנועים שישרתו אתכם הרבה יותר טוב מהקטנוע הסתמי שלכם - כן, יש גם המלצה על אחד כזה. אילן ציוני, מגזין מוטו
ההזמנה להשתתף ביום HONDA - POWER OF DREAMS נראתה על פניו כמו יום הרצאות מתיש על בוכנות, מנועים ומה שביניהם המציאות לעומת זאת, הייתה שונה לגמרי
מאת: שי ארז, גרמניה, מערכת וואלה!
רגע לפני שנופלת ההכרעה הגיע הזמן לסכם את מסע החיפושים אחר האחד ולחשוף מהיכן יגיע המיועד
"שמח להכריז על "מאיר חברה למכוניות" יבואנית הונדה כבחירה שלי בתור היבואנית של "האחד שלי".
בשבוע הבא אציג בפניכם את האחד שלי ואספר על הסיבות לבחירתו."
דורון וקנין, אתר דוגרי
מהרשת: "אחרי שקיבל החלטה לעבור לאופנוע יצא דורון וקנין למסע לחיפוש הכלי המיועד כשמועמד הראשון הוא ההונדה וארדרו"
כתב: דורון וקנין , צילום: תומר לשר, אתר דוגרי
מטרו, המייבאת את סאניאנג, ימאהה וקוואסאקי, מחזיקה ב 49.1% מנתח השוק, אבל מכירותיה ירדו ב-8% והסתכמו ב-7,365 אופנועים וקטנועים. גם עופר-אבניר, היבואן השני בגודלו (נתח שוק של 36.2%), ירד במכירות ורק מאיר, יבואנית הונדה, מציגה עלייה ניכרת. החברה מסרה 1,135 אופנועים, ועלתה ב-71%.
בלוג מפתיע של תמיר קרני הרוכב על הונדה אינובה 125 סמ"ק.
בבלוג המעניין כתבות רבות, חוויות רכיבה על גבי האינובה ואפילו על ה CBR250R החדש.
תמיר, יישר כוח על ההשקעה. בהצלחה בהמשך!
חברת הונדה זכתה במספר גדול של תארי פרס העיצוב הטוב (Good Design Award) עבור מוצריה, כולל זכייתו של רכב הספורט ההיברידי הונדה CR-Z בתור אחד מ-15 המוצרים הטובים ביותר של פרס העיצוב הטוב. בכלי הרכב הדו גלגליים זכו בפרס אופנוע הספורט תיור ה- VFR1200, הצ'ופר המודרני- פיורי VT1300cx והקטנוע החסכוני ה- PCX125.
קטנוע הונדה PCX לא המיס את האספלט וגם לא סובב ראשים, אבל זה לא מפריע כי מדובר בכלי צנוע ונטול יומרות המפתיע לטובה ביחס "תמורה לשקל"
27.8.2010 גלובס, אייל אברהמי
הונדה הציעה אצלנו קטנוע 400 סמ"ק חריג, עם יותר צילינדרים והספק, אבל גם עם בעיה שיווקית - תג-מחיר גבוה שהפך אותו ללא תחרותי. האם כעת, לאחר הוזלה משמעותית, הוא הופך כדאי לרכישה?